如今正值共享單車投放狂潮，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2017年，僅摩拜單車、ofo兩家巨頭的投放量達(dá)2000萬(wàn)輛，產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到3000萬(wàn)輛。而目前市場(chǎng)上的共享單車品牌多達(dá)20家，總投放數(shù)量過(guò)百萬(wàn)。為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)高地，各個(gè)共享單車品牌的鋪量擴(kuò)張仍在繼續(xù)，加上共享單車的高損耗率，傳感器產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)巨大的市場(chǎng)空間。

　　但在共享單車瘋狂擴(kuò)張的同時(shí)，亂停放等問(wèn)題也逐漸顯現(xiàn)。在各大城市的地鐵口、公園等鬧市區(qū)，經(jīng)?？梢钥吹揭淮笃鞣N顏色的共享單車橫七豎八地隨意停放，擠占公共空間，帶來(lái)嚴(yán)重交通安全隱患。

　　為解決亂停放問(wèn)題，相關(guān)部門約談了部分共享單車企業(yè)，督促企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)維秩序管理，利用電子圍欄、虛擬車位等技術(shù)規(guī)范用戶停車區(qū)域。所謂“電子圍欄”是一種通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)芯片發(fā)射信號(hào)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的技術(shù)，它能給共享單車停放劃定一個(gè)“圍欄”，只有將單車停放到“電子圍欄”內(nèi)才能關(guān)鎖支付。

　　據(jù)悉，NB-IoT是基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，目前是萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)重要分支，它支持低功耗設(shè)備在廣域網(wǎng)的蜂窩數(shù)據(jù)連接，能解決室內(nèi)信號(hào)盲點(diǎn)問(wèn)題，設(shè)備電池使用壽命長(zhǎng)。

　　采用NB-IoT+電子圍欄模式，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)傳感傳輸技術(shù)、移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)等，可以解決目前公共自行車停車樁資源分布不均、商業(yè)共享單車無(wú)序停放、開(kāi)鎖信號(hào)不穩(wěn)定等問(wèn)題，并可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)更新單車的地理位置、狀態(tài)等數(shù)據(jù)。虛擬樁停車操作很簡(jiǎn)單,用戶預(yù)裝好停車APP，不僅可以查看共享單車的租用情況，還可以查找附近的虛擬樁，將共享單車停在樁內(nèi)無(wú)需操作，停好就可以走了，手機(jī)APP還會(huì)提醒用戶在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)開(kāi)車鎖車、計(jì)時(shí)結(jié)費(fèi)。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)起也不復(fù)雜，只要在公共自行車上安裝NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)通信模組、SIM卡及信號(hào)識(shí)別傳感器，就可以了。